Papírový model - Loď TS Hanseatic (3322)
Přesné datum dodání upřesníme e-mailem po odeslání objednávky.
838,50 CZK / ks bez DPH
Modelová sada zobrazuje tuto mimořádnou loď v provedení z roku 1958, kdy byla uvedena do provozu jako "Hanseatic". Loď získala také přezdívku "Die schöne Hamburgerin", neboli "krásná dáma z Hamburku".
Parametry modelu:
- Měřítko: 1:250.
- Návrhář: Peter Brandt.
- Obtížnost: 3.
- Počet částí: 1335 (s volitelnými částmi 1830).
- Délka modelu: 810 mm.
- Instrukce: v němčině a angličtině, s ilustracemi.
- Formát: DIN A4.
- Počet listů: 26.
- Edice: 2. vydání 2011.
Prvky modelu:
- Velmi detailní superstruktura.
- 22 záchranných člunů
- Tenisový kurt.
- Bazén.
- Lehátka.
- Lavice.
- Mezinárodní kód signálů.
- Signální vlajky.
- Státní vlajky.
- Detailní kotvy, aj.
- K modelu si můžete dokoupit laserovou sadu plnou dalších propracovaných detailů.
Tento model lodi Hanseatic je rozhodně jedním z nejvýznamnějších výtvorů designéra Petera Brandta. Jedná se o skvělou stavbu s bezpočtem malých detailů. Plavecký bazén a tenisový kurt na horním podlaží jsou stejně zábavné jako řada podrobných prvků na přídi a promenádě. Elegantní trup skvěle reprodukuje originál.
Loď Hanseatic se pyšnila pestrou historií. Byla postavena v roce 1930 v loděnici Govan v Glasgow, Skotsko jako loď s názvem Empress of Japan, určená pro Kanadskou tichomořskou železnici. Byla nasazena na trase mezi Kanadou a Jokohamou v Japonsku. Během druhé světové války sloužila jako transport pro australské a novozélanské jednotky. V roce 1948 byla vyřazena z přepravy vojáků a přeměněna na civilní výletní loď.
V roce 1957 založili Axel Bitsch Christendesen a Nicos Vernicos Eugenides Hamburskou atlantickou linii. S pomocí hamburského senátu se jim podařilo koupit 28letý parník. Netrvalo dlouho a Hanseatic se stal v Německu velmi populárním, zejména v Hamburku a Severním moři.
V září 1966 došlo při kotvení v přístavu v New Yorku k požáru ve strojovně. Poškození bylo zničující a oprava lodi již neměla cenu. Dva záchranné remorkéry dotáhly loď zpět do Hamburku a po další inspekci pojišťoven se přepravní společnost rozhodla prodat výlední loď společnosti Eisen und Metall AG Hamburg za účelem sešrotování.